モンキーのメインジェットとマフラー交換
2010.05.27 Thursday
今日はモンキーのメインジェットとマフラーが入荷しましたので各々のパーツ交換をしました。

デイトナのモンキー用メインジェットセットです
。

パワーフィルターに換装されているのでボルト2本でキャブレターが脱着できます。中心にあるのがメインジェットです。

取り敢えず純正の58番から70番へと交換しました。

マフラーもタケガワのZスタイルに交換しました。


スイングアームとリアサスも交換されています。

さて、メインジェットとマフラーを交換して試乗しようとしましたが、どうもエンジンのかかりとアイドリングからの回転の上昇がスムーズでないので
(オーナー様が言っていた低回転時の不具合はこの事かと思い)タイミングライトで点火時期を確認してみると、点火時期がずれていました。合わせマークをばっちり合わせ、調整後はエンジンのかかりも良くなり、回転もスムーズに上昇するようになりました。
ノーマルだと加速が悪くて後ろが気になっていましたがパワフィル、メインジェット、マフラー交換、点火時期調整で信号待ちからのスタートで乗用車になんとか付いていける加速を得ました。
デイトナのモンキー用メインジェットセットです
。
パワーフィルターに換装されているのでボルト2本でキャブレターが脱着できます。中心にあるのがメインジェットです。
取り敢えず純正の58番から70番へと交換しました。
マフラーもタケガワのZスタイルに交換しました。
スイングアームとリアサスも交換されています。
さて、メインジェットとマフラーを交換して試乗しようとしましたが、どうもエンジンのかかりとアイドリングからの回転の上昇がスムーズでないので
(オーナー様が言っていた低回転時の不具合はこの事かと思い)タイミングライトで点火時期を確認してみると、点火時期がずれていました。合わせマークをばっちり合わせ、調整後はエンジンのかかりも良くなり、回転もスムーズに上昇するようになりました。
ノーマルだと加速が悪くて後ろが気になっていましたがパワフィル、メインジェット、マフラー交換、点火時期調整で信号待ちからのスタートで乗用車になんとか付いていける加速を得ました。
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