6Ｖ メッキゴリラ 6ベントハンドルに交換。

ハンドルがアップしたため150ｍｍロングのワイヤーを取り付ける。ワイヤー取り付けの径を大きくする。

ホルダーをタップで加工してボルトからワイヤー取り付けのアダプターを製作する。

左右のハーネスも延長しました。

ワイヤー取り付け部分を左右共加工して取り付けました。メーターステーが割れていたので溶接。プラグ交換、オイル交換（MOTUL300Ｖ）、チェーン調整グリスアップ、キャブレターチャンバー締め付けして終了。

12V DAXにSP武川のSS5速クロスミッションKITを組む3

シフトフォーク、クラッチを組んで不明なカラーが有ったので3度分解する。結局オイルポンプを作動させるシャフト（前日に交換したポンプ用スプロケットに付いている）の振れ防止用のカラーと判明。

ヨシムラの強化テンショナーを仮組みして強化カムチェーン等を組む。カムスプロケットを組む時はテンショナーにあまりテンションがかからないようにしておく事。可能で有ればカムスプロケットを組んだ後にカムチェーンの張りを確認しながらテンショナーのスプリングの圧を調整した方が良い。

ピストン、シリンダー、ヘッドを組む。バルブのクリアランスが狭かったので調整する。

キャブ、マフラー等を組んでオイルを入れて完成。ミッション交換時の注意事項。作業が進む度にシフトチェンジが出来るか確認して組んで行く事。ミッションが回転しなかったり、シフトアップ、ダウンが出来なかったら面倒でも再度分解して作動を確認する事。

おわり。

12V DAXにSP武川のSS5速クロスミッションKITを組む2

赤丸のところを7ｍｍ残して削る

キック用のギアが干渉しないように削る

ベアリングを抜く

新品のベアりングと交換

前日の夜にベアリングを交換、ケース加工終了

翌日ユーザーが持って来たビールケースの上でユーザーと一緒にミッションを組む。

クランク、ミッションを組んで摺動部にマイクロロンアセンブリを塗っておく。

キックシャフトを抜いてタケガワのギアと交換する。

前日に交換しておいたギア。

つづく

12V DAXにSP武川のSS5速クロスミッションKITを組む1

今日は分解のみで終了です。

12V Dax ヨシムラのマニュアルテンショナー装着

強力馬力単車屋☆WIZARD-2

Indies☆WZD-2

ヨシムラにモンキー用でDaxに付くかどうかわからないと返答されたパーツ。
パーツリストで調べたら構成パーツが同じだったので装着可能と判断しました。

オイルを抜いて矢印のボルトを緩めるてテンショナーを外す。

テンショナーとアジャストのボルトを外す。

ヨシムラのテンショナーをセット。この時テンショナーのカット位置を確認して
矢印のアジャスターを仮締めしておく。そうする事によってテンショナーのセット位置がずれなくなる。そしてテンショナーをセットした後アジャスターを本締めする。（出来れば上死点でセット）

オイルを入れて完成。