燃料ホースをカットして見栄えを良くしました。
点火時期の調整をします。ロータのFマークをクランクケースのマークに合わせます。
ポイント固定用のビスを緩めてマイナスドライバーを切り溝にさしてポイントが開く方に回します。そしてゆっくりと閉じる方向に回し、閉じた瞬間でポイントを固定します。（我流なのでマニュアルと違うかもしれません。）
そしてタイミングライトで確認します。画像のようにローターの刻印とケースの合わせ溝が合っていればOKです。合っていなけば合うまで調整します。結構微妙なので大きくは動かしません。ポイントが閉じたままだとエンジンがかかりません。
6ｖモンキー：キタコ120ｋｍ交換です。
ヘッドライトを外して、ワイヤー＆照明＆警告灯の配線を外します。メーター裏側の固定用スプリングを外すと上から抜けます。（エイプと同じです）
12vの電球が付いているので6ｖの電球と差し替えます。（エイプはそのままでokです）
Z50Jのシンボル入りメーターの装着完了。
後はブローバイの対策をしたいですね。
6ｖモンキー：小さくたって一人前仕様の完成！
6ｖモンキー改の交換パーツ。
キタコ
85ccLIGHTボアアップKIT
PC20キャブレター
パワーフィルター
スプロケット
スイングアーム
120ｋｍスピードメーター
SPタケガワ
コンパクトオイルクーラー
ハイカムシャフトBタイプ
スーパーオイルポンプ
Zスタイルマフラー
アジャスタブルサイドスタンド（8インチ用）
アルミリアキャリア
その他
ポート加工
ロッカーアーム加工
パワフィルサイレンサー
SPタケガワ：Zスタイルマフラーのサウンドです。
完。
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